ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ
  • ΣΥΜΜΕΤΡΙΚΗ ΤΕΤΡΑΚΙΝΗΣΗ AWD

    Η οδήγηση του SUBARU XV είναι διασκέδαση! Γιατί το SUBARU XV προσφέρει την υψηλή απόσταση από το έδαφος ενός SUV, το χαμηλό κέντρο βάρους και την ισορροπία ενός σπορ sedan και τα πλεονεκτήματα της Συμμετρικής Τετρακίνησης AWD. Ταιριασμένη με τον κινητήρα SUBARU BOXER για μια σχεδόν τέλεια συμμετρική διάταξη, παρέχει δύναμη με εξαιρετική πρόσφυση, και ισορροπία και σταθερότητα με πλήρη έλεγχο στις διαρκώς μεταβαλλόμενες συνθήκες του δρόμου. Το αποτέλεσμα είναι ένα όχημα που σας δίνει ηρεμία και εμπιστοσύνη όπως κανένα άλλο – και αυτή είναι η ουσία από την εμπειρία οδήγησης ενός SUBARU.

  • 5-TAXYTO Ή 6-ΤΑΧΥΤΟ ΧΕΙΡΟΚΙΝΗΤΟ ΚΙΒΩΤΙΟ + AWD ΜΕ ΚΕΝΤΡΙΚΟ ΔΙΑΦΟΡΙΚΟ ΣΥΝΕΚΤΙΚΟΥ ΤΥΠΟΥ

    Με εντυπωσιακή ανταπόκριση και έλεγχο, τόσο το 5-τάχυτο όσο και το 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο σάς επιτρέπουν να ορίσετε το δικό σας στιλ οδήγησης. Διαθέτουν υποβοήθηση εκκίνησης σε ανωφέρεια που σας βοηθά να αποφύγετε τυχόν ατύχημα κατά την εκκίνηση σε ανηφόρα. Το κιβώτιο ταχυτήτων σε συνδυασμό με τη συμμετρική τετρακίνηση AWD χρησιμοποιεί ένα κεντρικό διαφορικό συνεκτικού τύπου περιορισμένης ολίσθησης (LSD). Κάθε φορά που το ποσοστό πρόσφυσης αλλάζει, το LSD αναδιανέμει στιγμιαία τη ροπή στους εμπρός και πίσω τροχούς, όπως απαιτείται. Και στο μοντέλο 1.6 ο μοχλός των αργών σχέσεων (Hi/Lo) προσφέρει επιπλέον έλεγχο στις ακραίες καταστάσεις.

  • LINEARTRONIC + AWD ΜΕ ΕΝΕΡΓΗ ΚΑΤΑΝΟΜΗ ΡΟΠΗΣ

    Το Subaru XV επιτυγχάνει συναρπαστικά επίπεδα ανταπόκρισης και αποτελεσματικότητας με το αυτόματο κιβώτιο συνεχούς μεταβλητής μετάδοσης Lineartronic CVT. Αυτό το συμπαγές και ελαφρύ κιβώτιο βελτιώνει εντυπωσιακά την απόδοση των καυσίμων, κρατώντας τη μηχανή στο βέλτιστο φάσμα στροφών και διατηρώντας την ορμή που συχνά χάνεται στην αλλαγή ταχύτητας. Σε αρμονική συνεργασία με το Lineartronic, η τετρακίνηση AWD με ενεργή κατανομή ροπής, υπό κανονικές συνθήκες, στέλνει 60% της ροπής στους εμπρός τροχούς και 40% στους πίσω τροχούς. Σε πιο απαιτητικές συνθήκες, το σύστημα αντιδρά σε πραγματικό χρόνο ρυθμίζοντας την κατανομή ροπής εμπρός/πίσω καθώς και τη μετάδοση. Αυτό αυξάνει περαιτέρω τη σταθερότητα του συστήματος AWD με αποτέλεσμα μια ασφαλή και ευέλικτη οδηγική εμπειρία.

  • ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ SUBARU BOXER

    Λίγα αυτοκίνητα βγάζουν τον αυθορμητισμό και τις ιδιότητες του SUBARU XV. Ένα μεγάλο μέρος τους οφείλεται στον επίπεδο κινητήρα SUBARU BOXER, με τα αντικρυστά έμβολα για χαμηλότερο, πιο επίπεδο προφίλ σε σχέση με άλλους τύπους κινητήρων. Αυτό προσδίδει στο αυτοκίνητο χαμηλότερο κέντρο βάρους και πιο ισορροπημένη κατανομή του βάρους. Επιπλέον, οι αντίθετες κινήσεις των εμβόλων που «εξουδετερώνουν η μία την άλλη" βοηθούν στη μείωση των κραδασμών.

  • 2.0-LITRE DOHC SUBARU BOXER ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΚΙΝΗΤΗΡΑΣ

    ΜΕΓΙΣΤΗ ΙΣΧΥΣ: 147 ΗΡ (108 kW) / 3.600 rpm
    ΜΕΓΙΣΤΗ ΡΟΠΗ: 350 Nm (35,7 kgfm) / 1.600–2.800 rpm
    ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ*: 5,4 lit./100 km
    ΕΚΠΟΜΠΕΣ CO2*: 141 g/km

  • 2.0-LITRE DOHC SUBARU BOXER ΒΕΝΖΙΝΟΚΙΝΗΤΗΡΑΣ

    ΜΕΓΙΣΤΗ ΙΣΧΥΣ: 150 HPS (110 kW) / 6.200 rpm
    ΜΕΓΙΣΤΗ ΡΟΠΗ: 196 Nm (20,0 kgfm) / 4.200 rpm
    ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ*: 6,5 lit./100 km (Lineartronic), 7,0 lit./100 km (6MT)
    ΕΚΠΟΜΠΕΣ CO2*: 151 g/km (Lineartronic), 160 g/km (6MT)

  • 1.6-LITRE DOHC ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ SUBARU BOXER

    ΜΕΓΙΣΤΗ ΙΣΧΥΣ: 114 PS (84 kW) / 5.600 rpm
    ΜΕΓΙΣΤΗ ΡΟΠΗ: 150 Nm (15,3 kgfm) / 4.000 rpm
    ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ*: 6,3 lit./100 km (Lineartronic), 6,5 lit./100 km (5MT)
    ΕΚΠΟΜΠΕΣ CO2*: 146 g/km (Lineartronic), 151 g/km (5MT)

  • ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ ΠΟΥ ΔΙΑΡΚΟΥΝ

    Η επίπεδη σχεδίαση του κινητήρα είναι εγγενώς άκαμπτη και αυτο-εξισορροπούμενη, παράγοντας λιγότερους κραδασμούς σε σχέση με τους κινητήρες τύπου V ή τους 4-κύλινδρους σε σειρά, στην ίδια κατηγορία αντοχής και αξιόπιστης απόδοσης.

  • ΑΥΞΗΜΕΝΗ ΣΤΑΘΕΡΟΤΗΤΑ

    Επειδή το μπλοκ του κινητήρα BOXER έχει πιο επίπεδο προφίλ και κάθεται χαμηλότερα στο σασί, το όχημα συνολικά είναι πιο σταθερό, ισορροπημένο και ανθεκτικό σε πλευρικές μετακινήσεις, σε σχέση με άλλα σχέδια.


* Κατανάλωση καυσίμου και εκπομπές CO2 : Σύμφωνα με ECE R101-01.